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一例一休效應持續擴大,根據1111人力銀行今天公布的最新調查顯示,有高達七成七企業人資表示對一例一休政策霧煞煞,六成八企業表示受到衝擊,甚至有12.2%坦言「影響非常大」。

其中又以民生服務業、傳產製造業,以及百貨販售業影響最鉅。且多達七成企業表示,一例一休確實造成人事成本增加,三成企業則苦喊人力調度困難,將以改班制、增兼職來因應。

一例一休新制上路,嚴重衝擊勞動市場,考驗企業人資的應變能力。根據調查顯示,有逾七成的受訪企業人資對於新制度並未完全了解,其中4.5%完全不了解、36.8%部份了解、35.6%多數了解但仍有疑問。

至於受影響的層面,亦有高達近七成企業坦言「人事成本增加」,亦有近三成表示「人力調度困難」,另二成六表示「加班費大增」。因而,受影響的企業多以「改變排班制度」、「增聘兼職人力」、「增聘正職人力」等策略因應。

此外,受訪人資也表示,針對一例一休的資訊,多靠自己「上網搜尋相關資料」、「尋找人力業者提供免費資源」、「透過媒體報導」最多。

1111人力銀行副總經理李大華指出,一例一休政策的原意,在使員工工時「正常化」,因此針對休假、加班等制度進行調整;然因國內產業營運型態各異,進而有排班、輪班等各項「變形工時」制度供企業彈性人力運用;新制度的美意,卻讓輪值班制度的相關業者,頓失人力運用彈性。

而此次調查結果,又以排班為主的服務業、需輪班或因應急單而有加班需求的製造業,成為衝擊最大的兩大產業,同步呼應了政策上對人力彈性運用的限制,以及對特定產業造成的影響。

李大華進一步分析,由於一例一休涉及層面甚大,因此針對特定產業或職務仍有各別討論的需求,為解決企業人力運用及管理上的困擾,建議企業人資應主動尋求各類資源,並與產業人資交流、主動詢問法律及人資專家相關施行細節,以避免觸法受罰,甚至影響企業形象。

有鑑於此,1111人力銀行規劃「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff),除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表及文案之外,每周並安排數位勞資專家現場直播,如前北市勞工局及勞動局局長陳業鑫、北市及新北市政府勞資爭議調解人黃竑鈞、台北市勞資爭議調解委員會主席徐卿廉、勞資名律師沈以軒等專家,說明一例一休相關細節並開放即時問答,讓企業人資及上班族可以針對法規制度不清楚的部分,進一步提問,解決疑慮更能保障自身權益。

上述問卷調查是自2016年12月15日到2016年12月30日,針對企業會員進行電話立意抽樣調查,有效樣本數為674份。

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勞團質疑一例一休有漏洞(2) (圖)











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中央社





2017年1月3日週二 台北標準時間下午2時15分





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中國時報【陳俊雄╱新北報導】

原定10日完工的台65線新闢樹林、擺接堡路匝道工程,迄今都還沒鋪設柏油,部分民眾質疑月底通車計畫恐將跳票,對此,中和工務段長江啟銘表示,包商需進駐大型機具改善先前履勘發現的排水缺失,因此現場才未鋪設柏油,他也保證23日可全部完工履勘,「月底通車承諾絕不跳票」!

台65線土城一匝道與亞洲路、城林路等路口交會,下匝道的號誌總周期長達185秒,讓附近道路幾乎全天都陷入塞車夢魘中,為此,公路總局斥資1億2380萬元,在2015年8月闢設通往樹林及擺接堡路(環河路)匝道紓解車流,完工後,將可使前往樹林、環河路民眾省下20分鐘車程。

由於原本的匝道工程已展延36天,引起立委吳琪銘等重視並前往會勘,公路總局第一區養護工程處長薛讚添也保證工程將在11月10日完工,但卻有民眾發現,匝道工程迄今沒鋪設柏油,質疑完工日恐跳票。

對此,公路總局第一養工處中和工務段長江啟銘表示,10日確為包商將契約範圍工程完工日,但先前履勘時發現匝道排水不順,必須加強排水設施,才能避免通車後出現雨瀑情形。由於必須引入大型機具施工,恐將損及柏油路面,因此匝道才暫未鋪設柏油。

江啟銘說,今、明兩天匝道鋪設柏油結束後,將於23日再辦完工履勘,工務段方面也保留7天的時間修改缺失,但他也保證:「月底通車承諾絕不跳票」!

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