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「國道十號里港交流道至台廿八線龍肚段連絡道路」一案,傳來好消息,國發會已通過交通部所提報的可行性評估報告,將報請行政院核定。

「國道十號里港交流道至台廿八線龍肚段連絡道路」預定興建東西向省道公路,延伸國道十號里港交流道往東,經屏東縣里港鄉至高雄市美濃區。總長度十二點二公里,路寬卅公尺,不只路線直捷,也有雙向四快車道及兩慢車道。完工後可提高美濃、六龜、茂林、里港、高樹等地區的可及性,促進高屏地區地方農產及觀光產業發展。根據交通部分析,該案可有效分擔台廿八線交通負荷,提升區域交通的服務水準及安全性,縮短搶災救災和醫療運送時間,並提高觀光遊憩的吸引力,計畫期程合計約需七年。

立委蘇震清當初以該案計劃經濟效益的益本比值達二點五七,具相當的投資效益,如今國發會通過交通部所提報的可行性評估後,他將敦促行政院儘速核定辦理,以完成地方鄉親的期望。

工商時報【彭禎伶╱台北報導】

復興航空無預警宣布解散,金管會主委李瑞倉昨(23)日在立法院財委會回應,這是「預謀、早就設計好的」,且很「惡劣」,興航迅速要召開股東臨時會討論解散、遣散員工等,一連串行動早就設計好,金管會透過再多財務指標也無法預防。

將會支持銀行團的決定

李瑞倉表示,銀行對興航的授信金額達110.6億元,銀行團桃園市大溪區變頻跳蛋會開會討論如何處置,除非興航有誠意還款、有確定的資金來源,否則金管會支持銀行團的決定,例如向法院假扣押興航資產或相關動作,進行債權確保,再循程序求償等。

9月底淨值仍有57億元

李瑞倉表示,投資人保護中心已開始蒐集興航的相關資料,必要時即會立案確保投資人權益。

金管會分析,企業若經營困難、無法清償債務,多半會經過相當程度的努力,例如可能申請重整等,但興航9月底淨值仍有57億元、帳上現金還有17億元,直接跳到解散程序,令各界都有些措手不及,就算金管會揭露再多財務訊息,也無法預測。

銀行局表示,企業若重整、維持營運,才更能確保銀行債權,興航直接決定解散,這是損及銀行權益,銀行團應會先跟興航確認還款意願及還款來源,若興航不還款,才會啟動相關債權確保措施,甚至可以啟動公司法282條,即相當公司已發行股分金額10%以上的債權人,可以向法院聲請重整該企業。

由於興航向銀行借款110.6億元中,6成以上都有擔保品,銀行目前都會先凍住興航存款帳戶,且啟動加速清償條款,趕快把錢先拿回來。

傾向不贊成解散下市

臺北市中山區女生視訊立委曾銘宗昨天在財委會質詢,即詢問銀行團有意申請興航重整,金管會是否贊成?王詠心表示,重整的前提,是企業要有重新經營更生的價值,相關關係人就可以向法院申請重整,其實「不希望一家公司還有相當大的淨值就來申請解散」,即金管會似乎也不贊成興航在還有57億元淨值時,就決定解散下市。

立委賴士葆也主張,興航應先申請重整、找新的經營團隊,否則對員工權益、離島航線影響很大,他呼籲政府應支持興航先重整,及適度解決陸客來台問題,否則後續可能會有「雞瘟」效應,衝擊其他中小航空公司、觀光業。

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